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去投注网,退伍老兵与斯堪尼亚卡车的不解之缘,大连FE领鲜冷链发展纪实

[ 时间:2020-01-09 14:23:50 ]

去投注网,退伍老兵与斯堪尼亚卡车的不解之缘,大连FE领鲜冷链发展纪实

去投注网,“工欲善其事,必先利其器”这句话出自论语,自打这句话并被创造出来的那一天起,就深深地影响了中国人几千年,可以说已经成为国人根深蒂固的一种思维方式,那么“工欲善其事,必先利其器”的思维方式不仅适用于个人,对于一家企业来说,同样是一种不可或缺的经营理念。

辽宁大连fe领鲜冷链(以下简称领鲜),领鲜作为当地一家专业从事冷链物流的企业,可以说是把“工欲善其事,必先利其器”这句话理解并履行的十分透彻,并且在这个理念的推动下占据了大连至江浙沪地区冷链市场50%以上的业务。而要解释这种透彻,理解这个现象,就要从几个基本点说起:地理位置、历史、人文、理念、工具,到最后,这些基本点都会汇总为一个概念,就是古人所强调的工具属性。

得天独厚的风水宝地

大连为什么会被称之为风水宝地?之所以叫风水宝地,主要有三点。

第一点:大连身处渤海湾内部,洋流稳定,是北方地区为数不多的不冻港之一,台风季节来临时,也不会被台风侵扰,这就造就了渤海湾乃至大连港非常适合搞海洋养殖业以及海运业务,为大连地方经济做出了强有力的支撑。

第二点:大连至北京地区,大连至江浙沪地区,大连至东三省地区,有着得天独厚的交通便利优势。好比大连的海鲜产品,从港口装车到北京餐桌,只需要十几个小时;到江浙沪地区,冷柜由大连上船,上海下船,24小时可覆盖江浙沪全境,充分保证了冷链物流的时效性。

第三点:对于十分热衷于美食的中国人来说,有一个小知识点要知道:热带水域的海鲜产品无论在口感或品质上,都不如冷水水域的海鲜产品。就拿大连来说,身处渤海湾内部,水域温度更适合海水养殖以及捕捞作业,理所当然海鲜产品的品质也就优于热带水域,从而造就了大连成为北方地区最繁荣的海鲜市场。

fe领鲜冷链从哪里来?

领鲜从哪里来?这就涉及到了历史因素,今天的领鲜冷链,之所以能够占据大连至江浙沪地区50%以上的市场份额,和它的创始人马德辉是息息相关的,可以说是马德辉的履历,创造了今天的领鲜。

马德辉是土生土长的大连人,1991年在山东淄博服役,出于对机械的痴迷,马德辉在部队上学习并驾驶军用卡车,是一名优秀的汽车兵,退役后,被安排到大连港国际集装箱服务有限公司从事港口货柜运输工作,并且在大连港一干就是14年,于2009年辞职下海,创办了大连fe领鲜冷链物流有限公司。

马德辉在大连港工作期间驾驶过最多的还是进口卡车,包括福莱纳(驾驶员叫美国鹰)、依维柯,还有斯堪尼亚。幸运的是,正是这份在港口驾驶卡车的机会,让他接触到了斯堪尼亚卡车,并且一开就是7年之久,从此与斯堪尼亚结下了不解之缘,成为一名斯堪尼亚铁粉。

据马德辉回忆:“当时的大连港一共有8台3系斯堪尼亚(包括4台250马力,4台310马力车型)。而驾驶斯堪尼亚卡车在当时是一份无上光荣的职业,不管是在同行面前还是在外人看来,都是一分令人无比羡慕的工作。”在谈到驾驶斯堪尼亚卡车有什么明显优势时,马德辉说到:“辽宁的冬天很冷,基本都在零下二十多度,特殊的气候对车辆的密闭性和保暖性是有个很好的考验,我们在冬天驾驶斯堪尼亚夸张到什么程度?我们就穿一件短袖开车,驾驶室内热乎乎,收费站的工作人员和其他驾驶员都感到很诧异,斯堪尼亚驾驶室内真的有那么暖和吗。”

斯堪尼亚不只是密闭性好,高出勤率同样是它的品质之一。大连港这批斯堪尼亚运行里程都超过250万公里,并且在运行期间,单单是离合器片的更换里程就达到了150万公里。另外据马德辉介绍:”那时候他负责的是大连港-沈阳这条线路,通常是早上5点出发,由于那时的高速还不限速,所以我们的平均车速很快,上午8点准时到达沈阳装货,算上装货,报关等流程,基本可以在晚上10点左右返回大连港收车。而驾驶国产车就没有这么轻松了,由于国产车车速低,凌晨要比我们早出发几个小时,晚上收车要比我们晚几个小时,这就导致驾驶国产车驾驶员平均每天要比我们多工作很多个小时,想在家里休息一下都很难。”

到今天为止,马德辉已经在冷链行业浸泡超过20年的时间,可以说对冷链行业理解得十分透彻,再加上早期有着驾驶7年斯堪尼亚卡车的经历,这让他深刻的理解到了工具的重要,好的工具,总能带来好的回报。也正是这种先于别人的对冷链市场的洞察能力以及深刻体验,造就了今天的领鲜。

今天的冷鲜拥有超过四十台自营冷藏货柜车,自营斯堪尼亚卡车就有4台,业务覆盖江浙沪地区、珠三角地区、陕西、四川以及云南等地区,并且在冷链装备以及冷链规模上,是当地十分有影响力的一家企业。

领鲜不仅仅是一家冷链企业,还是以人文和先进理念著称的运输车队

解释一下领鲜的人文,我们应该通过图片注意到领鲜的logo——fe领鲜冷链。不同于其它企业,这套logo由马德辉亲自设计,fe领鲜冷链,f代表fresh,新鲜的意思,e代表英文express,特快、快速、提供快递服务的。其中开头f字母被设计成流线型。类似于卡车驾驶室,整套logo直接把卡车、新鲜、特快、服务等因素融合到一起,可以说,马德辉在创建公司logo这件事上,是一枝独秀,是别人所不具备的一种理念。

得益于有7年驾驶斯堪尼亚的经历,马德辉在工具理念上同样是超越别人的,巧合的是,2018年12月,沈阳斯堪尼亚经销商被官方授权,并在2019年3月正式营业。出于对斯堪尼亚的特殊感情,马德辉义无反顾的购买了两台斯堪尼亚g450,目前这两台g450运行里程都接近2万公里,满载工况下运行油耗仅为百公里26升。

前面介绍到领鲜有4台斯堪尼亚,其中两台是刚刚购得的全新一代斯堪尼亚g450,而另外两台则是通过斯堪尼亚销售网络购得的上一代斯堪尼亚g440,目前这两台g440一台运行里程36万公里,一台39万公里。在谈及为什么要购买这两台g440时,马德辉说:“我对斯堪尼亚的感情还是停留在上个世纪,所以对老款斯堪尼亚有一种特殊的情怀因素,购买斯堪尼亚g440,就是为了完成我的梦想,而且,我还收藏了一个斯堪尼亚车标以及众多斯堪尼亚车模。”

另外,在匹配挂车方面,领鲜统一匹配了大单胎冷藏箱,车桥采用瀚瑞森车桥,大单胎、空气悬架、免维护轴端(130万公里)。而在谈及整套冷链装备时,领鲜的理念十分超前,首先斯堪尼亚卡车满载百公里仅为26个油,比国产车节油6个以上,再加上大单胎挂车较双胎挂车百公里又可以节油1个,那么按冷链车年20万公里运行里程计算,领鲜的车百公里可节油7个,也就是年节省10万元左右,并且随着运行里程的不断增加,斯堪尼亚的优势将会逐渐被放大,利润也会越来越多。

超前的理念和最好的装备为领鲜带来了什么?

首先是带来了品牌溢价。领鲜是大连地区第一个购买斯堪尼亚卡车的冷链物流企业,要知道很多时候这个第一并不仅仅是第一这么简单,这个第一还在向外界传达一个信息:做冷链,领鲜最专业,时效性最高,实力最强,最有保障等,而这些信息无形中会让领鲜获得很多溢价,比如说更被客户认可,更强的业务洽谈实力。

其次是可以招到更好的驾驶员。领鲜在购买斯堪尼亚之后,马德辉顺手发了一条朋友圈,发朋友圈的原因是,毕竟是买了斯堪尼亚,圆了自己的梦。但没想到的是,在朋友圈发出去之后,很多驾驶员第一时间打电话过来要应聘驾驶斯堪尼亚的岗位,可见斯堪尼亚不仅对马德辉是一种情怀,对驾驶员来说,同样是一种信仰。

来自黑龙江大庆的张俊东,今年44岁,16岁开始开车,到今天已经拥有25年的驾驶经验,在一次机缘巧合当中,张俊东有幸进入到了领鲜冷链并开上了斯堪尼亚g450。

张俊东之所以有机会驾驶斯堪尼亚首先是他丰富的驾驶经验,其次张俊东还是个做事很认真很细心的驾驶员,他在给车辆加注尿素时,为了避免杂质堵塞尿素系统,在尿素加注口有滤网的前提下,张俊东依然多加了一块滤布,做到双层保险,可见在工作中是一个很认真负责的人。

在谈及驾驶斯堪尼亚是什么体验时,张俊东给出的答案是:“因为我是第一次驾驶斯堪尼亚卡车,这辆车完全颠覆了我对卡车的认知,它开起来更像一台小轿车,如果可以比喻的话,我认为斯堪尼亚就是卡车界的劳斯莱斯。然后不管是在船上还是跑在路上,我和我驾驶的斯堪尼亚永远是最被关注的,经常有人会问这车开起来什么感觉或想上车看看,这让我感觉驾驶斯堪尼亚卡车,其实也是一种荣誉。”

fe领鲜冷链,一路领鲜

这两句印在车身上的广告语一点都不夸张,反而很好地阐释了领鲜冷链的核心理念,让我们回到文章开始那句话,“工欲善其事,必先利其器”,我们可以看到领鲜冷链依托大连这块儿风水宝地,确实把这句话理解的十分透彻并且执行了。车选斯堪尼亚,出勤率高,燃油经济性好,还能为领鲜带来许多意想不到的品牌溢价;挂车选大单胎,空气悬架,不仅节油,货损也更小,这在整个冷链行业内属最为先进的用车理念;另外,领鲜还是少数能达到超低温(-40°)的冷链企业,要知道,超低温温度越低,意味着投入更大,但品质也是最好的。终上所述,更超前的经营理念,过硬的冷链装备,专业的冷链服务,造就了今天的fe领鲜冷链。

图/文:刘国华

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